La question s’est posée : faut-il s’attarder sur le radotage aigri de celui qui se présente comme le chef de l’opposition, le désolant Jacques Mangon ? En fait, c’est la citation « plus le mensonge est gros plus il passe » qui nous y a amené. On a le sentiment qu’il perd pied, tant son aigreur transpire dans ses écrits et ses arrangements avec la vérité.
30%, ! c’est le niveau atteint par la chute industrielle sur les derniers mois de l’année 2024. Le nombre de projets d’implantation d’entreprises industrielles a reculé de 17% sur l’ensemble de l’année. C’est l’industrie qu’on assassine, c’est le pays, ses salariés qu’on martyrise. Et naturellement l’extrême droite pointe du doigt l’immigration.
En France, 37 villes ou agglomérations ont déjà rendu leurs transports publics totalement gratuits : Aubagne, Calais, Dunkerque, Libourne Niort, Gap, Porto- Vecchio, Puteaux… Dès janvier prochain, c’est Rodez et son agglomération qui prend le wagon de cette mesure. Une mesure écologiquement justifiée. Les émissions de gaz à effet de serre dans le monde, dont plus d’un quart sont dues aux transports, nécessitent une gestion drastique pour être en phase ne serait–ce qu’avec l’accord de Paris sur le climat.
Le journaliste de 20 minute qui couvrait le second meeting de Léon Deffontaines au gymnase JAPY à Paris qui a rassemblé 1500 personnes, a, semble-il, du mal à distinguer la ligne du PCF de celle de la France Insoumise, si ce n’est sur le nucléaire : « Si le PCF est le refuge de l’électorat de gauche qui veut du nucléaire –la différence de fond la plus notable-ce sera peut-être un peu court. » Vraiment ?
« La propagande totalitaire n’a pas besoin de convaincre pour réussir, et même que ce n’est pas là son but. Le but de la propagande est de produire le découragement des esprits, de persuader chacun de son impuissance à rétablir la vérité autour de soi et de l’inutilité de toute tentative de s’opposer à la diffusion du mensonge. », dixit Georges Orwell. Cultiver le découragement, dévoyer la révolte, c’est à cela que s’adonnent les puissances d’argent.
L’accès à l’énergie est UN DROIT vital pour vivre décemment pour s’éclairer, cuisiner, se chauffer, se doucher. Ce n’est pas un luxe.
Serions-nous condamnés à vivre comme un hamster tournant en rond dans sa cage, s’interroge le sénateur communiste Éric Bocquet, dans son livre « la dette à perpète ». Cette fameuse dette qui à l’instar d’une tempête de sable s’infiltre, s’incruste partout dans notre vie
Le succès du centre communal de santé de St Médard en Jalles ne se dément pas, preuve s’il en est d’une réponse adaptée à notre époque, aux besoins des populations, au point de susciter l’intérêt de plusieurs communes (Eysines, Lormont, Mios, Bassens, Saint-Seurin sur l’Isle), et de faire des émules.
A l’initiative des maires des communes de Saint Médard en jalles et de Lacanau, Stéphane Delpeyrat et Laurent Peyrondet, une réunion publique autour du projet de liaison ferroviaire de « tram-train » Bordeaux –Lacanau a réuni plus de 150 personnes mardi 12 mars 2024 au centre Pierre Mendès France de Saint Médard en Jalles.
Progressivement la financiarisation et l’industrialisation de la Santé gangrènent le système de soin de notre pays.
Il est des années dont nous sommes pressés d’en voir la fin, et avouons-le la terne année 2023 en est le symbole. Une année où rien ne nous aura été épargné : la guerre, le réchauffement climatique, la réforme des retraites, les attentats, la vie chère, l’inflation, la loi immigration, la haine comme projet politique.
En finir avec les angoisses du lendemain, tel est le précepte défini par Ambroise Croizat, ministre communiste du travail, avec la création de la sécurité sociale. Visiblement ce n’est pas l’orientation prise par la proposition de loi portée par Emmanuel Macron sur le grand âge.
Une rentrée sociale et politique plombée par un vertigineux accroissement de la pauvreté et un déclassement accéléré d’une partie non négligeable de la « classe moyenne »
Ferions preuve de catastrophisme dans la mesure où nous dénonçons l’incurie programmée de l’Etat ?
La flambée des prix à la pompe, ses conséquences sur l’activité économique (transport routier), son impact sur le niveau de vie des salariés (majoritairement contraints d’utiliser leur véhicule pour se rendre au travail) doit obliger les pouvoirs publics à développer les transports collectifs.
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